长湖申线扩建
　　上半年开工

一直以来，长湖申线的年货运量已经超亿吨，航行的运输船近万艘，每年可创造运输收入10多亿元，已成为促进区域经济持续增长的水上经济大动脉。
　　长湖申线浙江段航道“四改三”扩建工程，目前已完成了初步设计编制、审查和土地申报等前期工作，预计工程项目今年上半年全面开工建设，全年完成投资4亿元，将长湖申线建成1000吨级水上的高速通道。

　　打造全国一流内河大港
　　近年来，湖州港口吞吐能力明显增强。截至去年底，全市共拥有码头单位535余家，泊位1318个，最大靠泊能力1000吨级，完成年货物吞吐量达1.35亿吨。但是港口的规划、建设、管理相对滞后，岸线资源利用不够合理，港口码头多、小、散、弱的现象比较严重，在一定程度上制约了湖州港的发展。据悉，日前，《湖州港总体规划》已通过了交通部的审批。
　　加快港口建设，推进港口一体化，打造全国一流内河大港。今年，我市将正式启动实施《湖州港总体规划》，采取关、停、并、转等多种措施，加大港口资源整合的力度，不断优化港区布局，提升港口整体功能。强化港口岸线资源管理，尽早研究制定干线航道沿河产业发展和岸线利用详细规划，促进临港经济快速发展。大力培育发展港口物流骨干企业。加快推进西塞作业区铁公水码头整合和集装箱码头泊位建设项目的前期工作，争取早日开工建设。

　　建设湖州水上搜救中心
　　今年，我市港航部门将继续加大乡镇非运输船舶监管，特别是对通航水域内工程船舶、运泥船、农用船舶的安全监管，坚决打击非客船违法载客行为。制定并实施湖州航区船队和超尺度船舶整治方案，严格控制安全状况差的船队和超尺度、超航道等级的船舶进入航区。
　　同时，港航部门将拓展航道视频监控范围，逐步建立各县水上安全指挥分中心，并成立湖州市水上搜救中心。大力推广应用GPS系统，目前已安装完成了全市46艘管理艇和65艘危险品船、游船、客船等重点船舶的GPS终端，今年力争完成1500艘运输船的安装。